Есть много видов креплений, я видел которое ставится оч просто, отрезаешь резинку с торца, в нее вставляется анкер(разжимной болт). Там еще крепление за руль идет.
Самое главное толщина руля, а какой вид крепежа все равно.

Да, руль по-моему точно 22 мм, покупай, установишь без проблем.

Попробовал поставить защитус луиса. Сломалось одно крепление которое надевается на сам руль, ну ладно, не беда. Так и не догнал как правильно поставить правую защиту, что бы не пилить ее напильником. Попробую сделать удлиненное крепление на руль.

Поставил защиту с удлиненным держателем, обошлось без напильника.

А я себе TUSK взял - стала без проблем:

Ну,пластик пластику рознь. Хороший,типа ACERBIS-овского,гнется,но не ломается.
Для веса ТВ-шки и фирмовый пластик пойдет,но,как правило,пластиковые лопухи небольшого размера,
поэтому и приходиться подганять-подпиливать. Ну и денег тоже прилично стоит.

народ, скажите а анкера у вас какого диаметра? а то я свой кручу кручу.. а толку никакого.. думаю мож в строительном бОльшего диаметра купить чтоли...

Да да да,руль тонковат,поэтому в том сезоне и взял китайский алюминиевый Kyoto,в нем анкера хоть держатся,сейчас думаю рентал взять.

Вот и моя защита прилипла на место..
Взял Cycra Probend.. ну что могу сказать..
Качественная деталька, кто делал видимо разбирается в этом вопросе.Впечатляет толщина и общяя надежность конструкции..
Когда покупал,а покупал я ее у того же продавца что и руль FatBar он сказал что теперь самая крепкая деталь в моем мотоцикле - руль...)))
Комплект поставки включает в себя легкосплавные дуги из чего-то супер-мега, торцевые анкеры под два разных внутренних диаметра, сами лопухи,боковые пластиковые накладки, винтики и крепления на руль (под разные наружние диаметры, приобретаются отдельно)
Вообщем если все подобрано верно то ставить их не составляет большого труда, разве что я очень долго выставлял их ровно до миллиметра, но это мои личные тараканы.
Остановлюсь лишь на некоторых моментах.
Дуги левая и правая какая откуда можно посмотреть в инструкции,а внешние крепления помечены "L" и "R"  то бишь левая  и правая, разобраться не сложно.
Хочу не много рассказать как делал крепление с торца, так как получилось вроде не плохо..
Все дело в том что край дуги вплотную прилегает к срезу металлического руля, я не хотел обрезать грипсу а хотел сохранить резиновый кантик по краю.С левой особых вопросов не было, снял грипсу проколол в середине раздрюкал круглым суровым напильником до размера анкера, загнал в дырку анкер натянул грипсу вместе с анкером, скрутил конструкцию, все.
С правой было посложнее.. и так порядок действий..
Острым ножом не снимая грипсу вырезал дырку диаметром чуть больше торца железного руля.. ясный пень что получилось криво,снял грипсу побежал домой ровнять дреммелем, так чтобы край около 3мм в глубину был шире наружнего диаметра пластиковой ручки.. "Дымит резина, кончает Зина..")))
Далее вернулся, успокоившись что все ровно,раскрутил ручку газа чуть сдвинул наружу и отпилил самый край пластика,затем одел грипсу на место чтобы из пластика торчала как раз расточенная часть грипсы и продвинул всю ручку к центру руля чтобы край торчал практически заподлицо с краем железного руля.. скручиваем конструкцию.
Результат: ручка газа не затирает и сохранен край ручки..
Извиняюсь что не делал фото процесса, в пылу битвы забыл,но постарался описать максимально понятно.. возможно кому-то мой опыт пригодится.

Отредактировано Kvas (2014-07-18 04:40:55)