Что сказать, не АфрикаТвин, но ползет бодро почти по всем покрытиям.
Конек конечно песок, болота,охотничьи, дачные и рыбаловные покатушки,по горам не знаю, не ездил. В городе тоже сносно, первым почти всегда уйти можно от машин, пассажира везет нормально. Не требуйте от 200-ки показателей 500-600 и она будет служить вам (потом детям) верой и правдой.

Tw-ка имеет очень хорошую эластичную характеристику двигателя для такого объёма, как 200! Её конёк - это неубиваемость и устойчивость.
Svladimir, я уверен, что от TW у тебя будут только положительные эмоции.

Приехала моя TW прокатился, даволен, прикольный мот и действительно вполне не тесный для двоих, жду фильтра и буду обслуживать.
не понравилась цепь, такое ощущение что у меня в детстве на карпатах такая же стояла, ну и на первой, в режиме небольшой газ- сброс газа сильно ощущаются толчки, как будто демпферов гасящих их совсем нет, в общем инспекция покажет все

Я просто по АХ-1 вспоминаю, там цепь была жестокая она и к тому же "ринг" была, очень надежная, а эта не внушает доверия, может конечно это просто внешнее ощущение, эксплуатация покажет, натяжка цепи вроде нормальная, я наверное не совсем правильно выразился, получается что то типа рывков на скорости примерно 7-10 км/ч, когда сбросил газ, мот сильно осаживается и если последовательно поддать газку, то типа удар получается и как будто люфтец в трансмиссии и он ничем не гасится

Доброго вам здравия владельцы TW-шек теперь и я стал одним из вас. Привезли 200-ку 93года с небольшим пробегом с японии с мото была сервисная книжка поэтому мне кажется что пробег родной. Отъездил пару месяцев в прошлом году и вот уже второй месяц по выходным устраиваю покатушки по сопкам хочу отметить что проходимость у 200-ки очень хорошая прёт как трактор даже по целине в сопку. Нравится первая передача берёт с самых низов и почему то есть уверенность что для него нет непроходимых мест. Катаюсь пока один налаживаю контакты с соплеменниками уже есть кому как и мне не терпится прохватить по сопкам.  Если кто поделится информацией о содержании мото буду рад.

Здравствуйте!

Вот честное слово, лапки дрожат от восторга. По двум причинам: я стал обладателем ТВки - раз, и нашёл Ваш форум - два! Глупая улыбка не сползает с лица от предвкушения мотопробегов по просторам Ленинградской области (если что, Сосново, Приозерский район) и общения с людьми, разделяющими симпатию к этому мотоциклу.

Мне дико повезло: достался мот хоть и старенький формально, но зато абсолютно новый физически - пробег всего 220 км при возрасте в 12 лет (спасибо "Мотовиду"!). В связи с этим проблема. Резина, хоть и вообще без исзноса, состарилась и представляет из себя унылое г. На форуме не удалось найти каких-либо адекватных ответов насчёт приобретения покрышек. В связи с этим, если вдруг кто-нибудь также планирует сменить обувку, предлагаю попытаться скооперироваться и всё-таки достать желаемое!

Ура всем!

Мне присылали ответ, что в Москве в наличии 6 комплектов резины данлоп К180 цена за комплект что то около 7т.р

Пардон, всё верно)

всем привет стал обладателем  tw-125 2003года с пробегом 500км. купил для деревни летом буду испытывать правда резина кака-то не злая....

Всем привет.Я живу недалеко от Екатеринбурга, сбылась мечта - неделю назад привёз из Уфы TW200!В Екатеринбурге их в наличии не нашел, только под заказ, а хотелось пощупать...В Уфе отличный магазинчик нарыл через drom.ru, хозяин Ильяс - сам байкер со стажем и у него в одном месте около 100 штук мотоциклов на продажу на любой вкус!TW-шек аж четыре штуки было.Первые впечатления очень хорошие, только вот резина стоит дорожная, твёрдая - Бриджстоун, придётся менять так как брал для леса. И передняя вилка жестковатой показалась, но это может как раз из-за резины, а может и масло нужно более жидкое залить, время покажет...

Спасибо за поздравление!Очень хороший и нужный форум, жаль что до покупки на него не наткнулся - всё что про TW-шку собирал в последние полгода здесь есть и даже больше!Думаю что он внесёт заметный вклад в популяризацию этого мотоцикла в стране. На мой взгляд TW для наших условий самое то - лесов и полей у нас гораздо больше чем в Японии, а жёстко гонять не всем по душе, многие просто хотят надёжно и с удовольствием кататься по лесу и наслаждаться природой.Спасибо создателям форума за наше общение и полезную информацию! По мере накопления опыта эксплуатации постараюсь внести свой вклад в наше общее дело!

Вливайся

Привет. Всегда рады новым пользователям.

впечатления позитивнейшие!
это мой третий байк, но по сути первый:) купил сначала себе огромный В-Стром, но для города как-то не сильно удобно и по бездорожью такой махиной далеко не заедешь. я его поменял на той же кубатуры супермото Ямаха ХТ660, но проехав пару раз понял что для первого мотоцикла уж очень резвый аппаратик, продал и купил ТВ и в нем нашел то чего хотел. Для освоения мотоцикла по моему идеальнейший вариант.
Управляемость благодаря широкому рулю, лёгкий вес, уверенная тяга на низах, довольно резвый разгон до 90-100км, выше уже конечно с трудом. максимально он у меня ехал немногим за 120, но по нашим дорогам это при его весе уже довольно экстремальное развлечение. оптимальная крейсерская скорость по организованным дорогам у меня 90км/час, по грунтовке вполне допустимо рулить на этой же при знании дороги и хорошей просматриваемости.
Езжу больше по городу, на выходных только в лес на бездорожье, песок.
Широкий руль в пробках не доставляет такого уж серьезного неудобства, как многие пишут, вполне легко маневрировать по потоку и благодаря короткой базе даже менять ряд:)) короче то что нужно, но мне предстоит менять руль, который выгнуло после падения, задумываюсь установить поуже, тогда вобще должно быть бомбово.
в лесочке вобще отдельный разговор, такие скорости понятное дело не нужны, но вполне легко рассекал напролом по хвойному лесу, выезжал в заросшее на метр сорняками поле, его таким просто не остановить 
по грязи ездил меньше, зато в дождь наездится успел порядочно. даже на довольно поизносившейся родной резине у меня ни разу ситуация не выходила из под контроля, очень хорошо держит трассу в дождь!
не знаю как вы, но я регулярно падаю за сезон по нескольку раз по разным причинам, зачастую все обходится благодаря защите, а вот мот демонстрирует поразительную живучесть. В-Стром у меня упал пару раз на малой вобще скорости и куча всего поотлетало, а тут шо танк, поднял-поехал и все на месте:)
это так "в 2х словах"

Отредактировано Fel_X_ (2011-04-23 23:30:35)