Да...для такой резины нужно звезду заднюю не менее 50 зубьев 

Конечно можно. Найдёшь 14-Й радиус и натягивай спокойно на обод. Только резина разная бывает, может придётся по краям  шины обрезать выступающий протектор, чтоб за маятник не тёрла.

а кто нить сам пользовался сабжем. нашел 3 варианта на родной обод до 6000 руб без доставки. родная грязевая - дороже. перед заказом хотелось бы про подводные камни услышать.

суперский рисунок на покрышке, боюсь лишь бы великовата не была
А я себе купил сейчас Данлоп K180 комплект, всего за 5500р, буду на них колесить

классная эта "дура" отпишитесь плиз по результатам, цепь не слишком близко?

Зачем сравнивать? Можно вполне успешно пользовать опыт американских владельцев ТВ-хи. Здесь есть ссылки на их форум где есть фотоотчеты с установкой резины от квадров.
Типоразмеры 26х8х14 и 26х9х14 встают на задний обод без особых проблем на штатный свингарм. Вдумчивым поиском в интернете и на их форуме находится примерно десяток - два моделей от разных производителей искомых шин. Разброс цен от 75 до 180 долларей  за бугром в зависимости от бренда и замороченности протектора. Шипить одно колесо американской USPS встанет 140 баксов. Либо здесь брать по цене 7 - 7,5 килорублей за штуку. Идеальный вариант оказия в финке, как здесь показывали уже. 130 евро за колесо и может удастся их VAT вернуть бухлом в дьютике или налом в России. Считай почти 20% в минус от цены.

DURO Power Grip 26x8 r14

Отредактировано Baun (2012-03-28 09:27:13)

Если без эмоций, как только не пробовали. Причем без камеры встаёт легко.
А с камерой на обод не садится. Даже после поезки с малым давленем яйцо осталось яйцом.

А что за баллон такой лютый ?

вот и я заморочился,воткнул таки на зад покрышку 26х9-14 Kenda K537,пришлось снять щиток цепи,цепляло за него,а так все отлично.грязь готовься,я уже еду

оно конечно хорошо но чем лучше стандартного колеса? без стеба  в чем преимущества? может мне тоже нужно?

немного от себя,всю предыдущую неделю катался по даче,тестируя мотик на дорогах разной степени раздолбанности.конфигурация такая:
на морде стоит Kenda K270 размера 5.1-18,на заднице Kenda K537 26х9-14(фотки выше) звезды 14х52 вместо штатных 14х45.
отмечу следующие особенности
минусы:
1 мотик стал очень "прямолинейным" из за большого гироскопического момента вызванного относительно крупными и тяжелыми колесами(на фоне легкой рамы) быстрая перекладка его сильно затруднена,зато можно учиться выполнять некоторые стантовые элементы,например ехать стоя на сидухе,сбить его с прямой нереально.
2 в поворотах зад немного гуляет,еще бы с давлением 0.3 атм зад не гулял 
3 задний тормоз стал хуже работать,на песке не так страшно.
4 гудит зараза на скорости больше 50 кмч
плюсы
1 очень плавный ход,все таки резина низкого давления дает о себе знать.
2 сухой и сыпучий песок,просто без комментариев,я теперь король песчаных карьеров 
3 болотистая местность покрытая мхом,идешь,а под ногами аж вся поверхность колышится....так вот эта TWарь спокойно внатяг ползет по этой гадости,притом что судя по следам,в том месте был почти утоплен какой то квадрик  не спрашивайте как меня на болото занесло...
4 затопленные водой колеи с глиной на дне оставленные лесовозом\трактором\немецким танком,можно тупо ехать посередине колеи упираясь в края ногами и не боясь что мотик закопается нафиг,я лично уже топил его по свечу,а он продолжал ехать.